Det är sena sommarkvällar i Stockholm. Musik från uteserveringar blandas med sorlet av människor som tar sista tåget hem eller beställer en taxi. Plötsligt svischar någon förbi på en elsparkcykel – vingligt, snabbt och kanske inte helt nyktert. För många stockholmare har det här blivit en välbekant syn, och inte sällan slutar färden på akuten.
Akutläkarna på Södersjukhuset har granskat olyckorna och resultaten är svåra att ignorera. Nästan hälften av alla patienter som vårdats efter en elsparkolycka hade druckit alkohol. Tittar man på olyckor nattetid stiger siffran till hela sex av tio.
Med andra ord: sannolikheten är större att möta en berusad sparkcyklist på väg hem från klubben, än en helt nykter förare.
Överläkaren Jenny Liu, en av forskarna bakom studien, konstaterar att Stockholm sticker ut internationellt. Ingen annan storstad har lika höga olyckstal kopplade till alkohol och elsparkcyklar. Och utvecklingen går åt fel håll.
De flesta skadorna rör huvudet och ansiktet – särskilt eftersom hjälmanvändningen är låg och reaktionsförmågan kraftigt försämras vid alkoholintag.
Elsparkcyklar väcker diskussion. Är de en lekenhet för vuxna, eller ett fordon som måste regleras strikt? I Oslo har man redan infört restriktioner, såsom nattliga förbud mot uthyrning. I Stockholm däremot fortsätter sparkcyklarna rulla fritt – och olycksnoteringarna växer.
Resultatet är tydligt: Stockholm har blivit platsen där ekvationen “alkohol + sparkcykel” allt för ofta leder till en visit på akuten. Frågan är hur länge staden kan undvika de restriktioner som andra storstäder redan infört.
Är detta en fråga om nykterhet, om trafiksäkerhet – eller handlar det om individens ansvar? Har du själv sett, eller kanske till och med upplevt, en klassisk “fyllespark” på nära håll?
Kanske är det här Stockholms stora trafikproblem. Eller så är det ännu ett av de där historierna folk skrattar åt dagen efter – men som en akutläkare säkert berättar om med en annan ton.