Det rådande läget för nattågstrafiken till Norrland är allvarligt. Trafikverket har inte fått in ett enda anbud i sin stora upphandling, vilket innebär att ingen operatör vill ta över från SJ efter 2026. Den nuvarande lösningen riskerar därmed att bli kortvarig, och framtiden för nattågen är osäker.
I dagsläget är det SJ som kör nattågen efter att ha tagit över från Vy Tåg i december 2024. Det var en tillfällig lösning genom direktupphandling, som gäller fram till december 2026. Därefter skulle en ny aktör ta vid – men ingen har visat intresse. Det ställer Trafikverket inför två möjliga vägar framåt:
Just nu ligger bollen hos myndigheten, som måste agera snabbt för att säkerställa fortsatt trafik.
Att ingen vill köra nattåg till Norrland beror inte på en enskild orsak, utan ett flertal tunga faktorer:
Tillsammans skapar dessa punkter ett högriskprojekt, särskilt i en glest befolkad region där biljettintäkterna är begränsade. För många aktörer blir kalkylen helt enkelt ohållbar.
Sveriges ambition att gynna klimatsmart resande genom nattåg hotas nu av brist på intresse från operatörer. När ingen vill köra tågen blir visionen om ett hållbart transportsätt svår att förverkliga.
På kort sikt kan en möjlig lösning vara att SJ fortsätter efter 2026. Men den större frågan kvarstår:
Debatten är långt ifrån över, men just nu står planerna för nattåg till Norrland still. Om inget händer riskerar vi att förlora ett klimatsmart färdalternativ – innan det ens fått riktigt fäste.